打不烂的滇缅公路

一个放羊娃

打不烂的滇缅公路
  
    中日战争全面爆发后，日军很快切断了中国军队的所有补给线，援华物资不能进入。1937年8月，云南省主席龙云向蒋介石提出《建设滇缅公路和滇缅铁路的计划》，建议各修筑一条从昆明出发，经云南西部到缅甸北部，最后直通印度洋的铁路和公路。蒋介石首肯，并把修筑滇缅公路交给了云南省主席云龙。
    滇缅公路全部要经过崇山峻岭，美国人断言，即使动用现代化的机械，最少也得七年时间。好一个云龙，特事特办，采取一条龙作业的办法，一边勘探设计，一边施工。他充分发挥中国人多势众的优势，动用20万人，上至九十九，下至刚会走，全部上路，真是人山人海，神鬼俱惊，用最原始的办法，仅仅用了9个月的时间就完成了从昆明到缅甸全长1500公里的滇缅公路。云南人民付出了惨重的代价，死亡3000人，受伤12000人。美国总统罗斯福怎么也不相信，派了特使亲临视察，这才相信不是神话。
    滇缅公路犹如一条输血管道，为抗日战争做出了巨大的贡献。初期日军频繁派飞机狂轰滥炸，滇缅公路曾经中断三个月之久，美国派遣唐纳德飞行中队援华参战，保护滇缅公路的畅通。几番空中较量，日机再也不敢捣乱了。之后，唐纳德中队又直接参与物资运输，开辟了从缅甸到昆明的空中运输航线。由于要飞过号称世界屋脊的喜马拉雅山，所以这条航线极其险恶，几乎每天都有飞机摔下来，几年下来共有600多架飞机坠落。由于几百架飞机的残骸散落整个航线，在阳光的照耀下金光闪闪，飞行员从空中俯视就能清晰地看到这条航线，以至于后来飞行员单凭经验飞行就成，只要沿着这条闪闪发光的线路飞行，就表明没有偏离航线。
    滇缅公路是一个奇迹，为抗日战争的胜利做出了巨大的贡献。它用中国人的血肉铸成，值得大书特书。


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白水

可歌可泣，抗日的先辈们！