在澳洲坐巴士
在悉尼，来机场接我们的巴士司机是一位老外，大个头，络腮胡，高鼻梁，蓝眼睛，力气真不小，一车旅客大大小小的行李箱包，他一人就放进了车肚子里，不用别人插手；一上车就坐在驾驶位置上用笔写写画画，填表，一丝不苟，还用活页夹夹好。
导游是中国移民，让我们喊他“烙饼李”，挺幽默，很会侃，他说司机在澳洲是“机长”，有麦克风配着，要我们大家和他打个招呼，齐声喊“拐——卖”就行，意思是“一天都好”，大家笑着喊了一遍，果然老外欣然回应：“散尅哦！”“烙饼李”吩咐大家一定要系好安全带，否则要罚款200澳元，折合人民币1400元左右，这是当地法律明文规定的。车厢里不许吸烟，不许吃食物，不许喝有颜色的饮料，理由很简单：会散发气味，影响他人。 车厢整洁如新，可人家说此车已经跑了150万里程。老外开车很好玩，头先扭向右边看看，再扭向左边看看，一律靠左行，方向盘在右边，车门在左边，坐在里面一下子还不适应，觉得哪跟哪都别扭。 马路上没有斑马线，行人要通过，可以按路边柱子上的红绿灯键，绿灯亮了快速经过就是了，司机会礼让的。如果闯红灯，发生车祸，司机免责，所以这里根本没有“碰磁”一说。遇见有轨电车等公交车辆下客，后面无论什么车都必须等乘客走开才能向前行进。 每到一处景点，我们下车、上车，“机长”总会不厌其烦和大家一一打招呼：“哈罗”、“拜拜”，从沙滩过来，他会盯着你的鞋子看，非要蹭干净了才允许登车。然后，又打开活页夹写啊画的，记载停靠时间、地点一类的鸡毛蒜皮事，显得繁琐，迂腐，刻板。原来，所有司机都得这样做，驾驶室里还有“黑匣子”，任何举动，都有案可稽。相关机构会抽查记录，抽查率大约千分之五，一旦发现违规，将受到严惩，信誉受影响，还会威胁到工作饭碗。
开长途车有时间严格限制，绝对禁止疲劳驾驶，途中会有其他司机来换。加班得付一小时90澳元的加班费，还得司机愿意才行，否则就是车公司老板下命令也不行，他会丢下车走人，理由很简单：“老婆等着我，她可比老板重要得多！”因时间关系，“烙饼李”就宁可不要旅客每消费百元而能拿到2.50元的小费，主动和旅行管理部门沟通，取消了非去不可的一处购物之行。
这种看似别扭的细节，体现了管理的严谨、规范和人性化，能把事故扼杀在萌芽状态。
回到南京登上机场大巴，座位上没有安全带，司机一个劲地催客人上下：“快点！快点！”显然少了亲和温馨，旅客也就没谁会对司机报以感谢的意思。尽管车厢里写有禁止吸烟告示，违例者屡见不鲜，诸如此类，才知道我们跟人家还有一大截的距离啊！
